Famel

A FAMEL (Fábrica de Produtos Metálicos Ltda.) foi uma das maiores empresas de motorizadas de Portugal entre as décadas de 1960 e 1980.

Sediada em Águeda, e com motores maioritariamente Zündapp, a Famel produziu inúmeros modelos que dominaram o mercado de vendas português por quase três décadas. O último modelo saiu em 1997, designado como Famel Electron. Actualmente as instalações da fábrica encontram-se devolutas e em elevado estado de degradação na EN1 à entrada de Mourisca do Vouga (sentido Lisboa-Porto).

Com a entrada de Portugal na CEE, a empresa não resistiu à concorrência vinda da Europa, tendo decretado falência em 2002, após vários processos em tribunal, relativos a cobranças de dividas. Porém a falência da companhia alemã Zündapp em 1984 prejudicou a FAMEL, que dependia muito dos motores desta empresa, para o fabrico das suas motos. É, portanto, pós 1984 que a empresa portuguesa inicia um ciclo descendente.

A motorizada mais emblemática que terá saído das linhas de montagem da FAMEL foi a Famel Xf17. Equipada com o motor Zündapp de 5 velocidades, 7.1 cv e refrigerada a ar ou água, esta motorizada teve o seu auge no final dos anos 1970 aos meados dos anos 1990. É considerada por muitos um mito, sendo actualmente alvo de grande procura para restauros.

Também o modelo xf 21, que teve o seu auge no final da década de 1980 existia nas cores vermelho e em preto. Era uma motorizada robusta e bastante rotativa, tal como sua quase idêntica xf17, esta xf21 era equipada de carburador bing 21, motor Zündapp de 5 velocidades, e nas últimas edições da famel xf 21 já era constituída por volante electrónico que substituía os platinados.

Outra das grandes relíquias portuguesas da Famel, foi o Famel XF-25 (Feeling), equipada com motor Zündapp de 5 velocidades.

A Fábrica de Produtos Metálicos Lda. foi das principais empresas de veículos motorizado de Portugal entre 1960 e 1990. O último modelo Famel a sair para o mercado foi o Electron, em 1997. A Famel sempre foi mais conhecida pela associação à Zündapp, empresa alemã de onde vinham grande parte dos motores.

Em 2002, a Famel abriu falência depois de não conseguir competir com outras ofertas de mercado. No entanto, a empresa ficou para sempre no imaginário dos portugueses que, há 30 anos atribuíam outro significado às iniciais FAMEL: «F*da-se, a Mota É Linda». Esta frase acabou por ficar associada ao sucesso desta mota que teve três modelos míticos: a XF21, XF-25 e a XF17, esta última talvez a mais emblemática.

E é precisamente este modelo que Joel Sousa vai recuperar e colocar à venda em 2017. Na altura, a XF17 tinha um motor Zündapp de cinco velocidades (refrigerado a ar ou a água) e 7.1 cavalos. O engenheiro quer manter tudo igual ao modelo que conquistou os portugueses entre 1970 e meados dos anos 90, como os dois amortecedores e a forma do assento.

A ideia para fazer renascer a moto FAMEL XF17 nasceu em 2014 e levou à criação de um site onde Joel explica os detalhes do projecto: «Em Janeiro de 2014 os direitos da marca FAMEL foram adquiridos com o intuito de numa estratégia a médio-prazo devolver a identidade à marca e recuperar o passado das motorizadas fabricadas em Portugal».

Esta é a introdução de um manifesto que pode descarregar na íntegra aqui.

Com o protótipo já concluído, o engenheiro de Guimarães está agora à procura de um fornecedor para os motores que, em princípio, deve ser escolhido entre propostas da Alemanha e Itália. A empresa que vai fazer regressa a mítica FAMEL deve ainda criar seis postos de trabalho.